INJECTECO ©
INJECTECO
© s'utilise simplement à l'aide d'un applicateur de 60 ml que l'on introduit dans
l'orifice de remplissage du carburant (réservoir) au moment ou le plein de ce dernier est effectué.
Consommer moins et polluer moins !
Disponible en Applicateur de 60ml avec étui. Le 1er traitement filmogène d’injection pour carburant ou combustible anti-usure, anti-polluant, polyvalent & multi performant
UTILISATIONS
Les INJECTECO
©
est un traitement d’injection pour tout moteur 4 temps, tout carburant et combustible, catalysés
ou non, avec ou sans turbo, rampe commune, multisoupapes, avec ou sans système de post
traitement des gaz d’échappement. S’utilise aussi pour les chaudières à mazout pour en faciliter
l’entretien et améliorer la thermie.
SPéCIFICATIONS
Les INJECTECO ©
n’est pas un ADDITIF & ne contient aucun solvant. Il ne modifie en rien les caractéristiques
d’origine
des systèmes d’injection car il n’est pas soluble mais MISCIBLE. .
INJECTECO © est disponible en applicateur non fractionnable de 60ml,
conditionné en carton informatif de 25
étuis et en carton de 50 & s’utilise à raison d’un applicateur jusqu’à 200L de carburant :
Au-delà, pour les réservoirs
de grande capacité, utiliser 2 applicateurs par tranche de 500L.
Son renouvellement qui varie de 1 à 6 mois est fonction de son utilisation et de l’emploi du
matériel traité.
En général il faut le renouveler après 5000 km d’emploi dans un véhicule pour s’assurer du
maintien des
performances dans le temps.
Demandez conseil à votre distributeur.
AVANTAGES MAJEURS
INJECTECO ©, hormis le fait qu’il possède les nombreux avantages liés à l’emploi de la TECHNOLOGIE A9 © , offre notamment :
- - Le maintien dans le temps de la qualité de la pulvérisation définie par le constructeur réduisant d’autant la consommation de carburant ou de combustible en offrant plus de souplesse,
- - L’absorption des traces d’humidité & des bactéries éventuelles du réservoir de carburant ou de combustible & supprime les nombreux inconvénients qui en découlent,
- - Une diminution considérable du coefficient de frottement des pièces métalliques en mouvement, ce qui maintient dans le temps les caractéristiques des constructeurs,
- - L’augmentation du kilométrage ou de la durée d’utilisation grâce au maintien de la qualité de la pulvérisation,
- - Une réduction de la montée en température du circuit d’injection grâce à une meilleure tribologie due à la mise en place du film rémanent,
- - Une protection des joints évitant les suintements grâce à une meilleure étanchéité,
- Diminue fortement la pollution de votre moteur
- - La possibilité de laisser un système d’injection à l’arrêt indéfiniment sans aucun gommage, grippage ou corrosion,
- - La préservation de la « garantie constructeur » pendant la période sous garantie.
