Jusqu'à 2 L ou 1500 kg
Motoreco VL
Traitement moteur 4 temps pour véhicule léger.
35,74 € TTC CommanderFermeture annuelle du 6 au 22 août. Pensez à passer vos commandes avant le 5 août.
CommanderTraitement moteur 4 temps
Motoreco VL, VU et PL s'utilisent au moment de la vidange avec un applicateur de 60 ml. En rendant le lubrifiant filmogène, la Technologie A9 vise un meilleur rendement moteur, une protection renforcée et des économies de carburant selon l'état du véhicule et l'usage.
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Objectif économies de carburant
En limitant les frottements entre les pièces métalliques, Motoreco aide le moteur à fonctionner avec moins de résistance interne. C'est précisément ce travail sur le rendement mécanique qui peut participer à des économies de carburant, en complément d'un entretien régulier et d'une conduite adaptée.
Comprendre l'économie de carburantMotoreco VL, VU et PL sont destinés aux moteurs 4 temps, quel que soit le carburant utilisé : essence, diesel, GPL, biomasse, éthanol. Ils conviennent aux moteurs fixes et mobiles, avec ou sans garantie constructeur.
Grâce à la Technologie A9, Motoreco rend filmogènes les lubrifiants normalisés et contribue à limiter les frottements internes. Un moteur qui travaille avec moins de résistance peut mieux exploiter son énergie, ce qui peut aider à réduire la consommation de carburant selon l'entretien, la conduite et l'état mécanique.
Motoreco maintient les propriétés intrinsèques du lubrifiant normalisé. Le produit est miscible, non soluble, et s'utilise simplement par l'orifice de remplissage d'huile au moment de la vidange.
Mode d'emploi
La vidéo présente le principe d'utilisation de Motoreco et son positionnement dans la gamme Pantek A9.
Données techniques
| Motoreco VL-VU-PL | Méthode | Unité | Valeur type | Mini | Maxi |
|---|---|---|---|---|---|
| Densité à 20°C | D 20/4 | - | 0.88 | - | - |
| Viscosité à 100°C | ASTM D 445 | cSt | 11 | 9.3 | 12.5 |
| Viscosité à 40°C | ASTM D 445 | cSt | 95 | - | - |
| Indice de viscosité | - | - | 90 | 90 | - |
| Grade de viscosité | SAE-J | - | 30 | - | - |
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